Na stavbe D1 s tunelom Višňové sa momentálne nachádza približne 400 pracovníkov, v najväčšom nápore sa personálne kapacity vyšplhajú k 600 robotníkom. V tuneli Višňové prebieha reprofilácia a betonáž jednotlivých blokov ostenia. Pri stavbe tunela platí jednoduchá, všeobecná postupnosť - po vyrazení je tunel profilovaný primárnym ostením. Potom sa pomocou izolačného vozíka položí hydroizolačná fólia, aby neprichádzalo k prieniku horninových vôd do ostenia tunela. Následne prichádza debniaci voz, ktorý to celé zabetónuje. „V tuneli Višňové sa momentálne nachádza päť debniacich vozov, ktoré slúžia na to, aby sme vybetónovali finálnu konštrukciu sekundárneho ostenia tunela. Práce prebiehajú aj na realizácii základových pásov,“ sumarizuje Igor Jurík, projektový manažér tunela.
